“开BBA，就是有面子”，这是国内消费者一直以来固有的执念。即便是当下95后乃至00后成为汽车消费者新主力，在他们眼中，BBA的豪华感也是无可替代。不过，对于当下多数年轻人而言，他们更偏重于追求自我，秉承理性的消费观念，因此在选择时更注重产品是否与生活理念相契合，往往选择产品价值比一味追求品牌价值更重要。
近年来，在产品价值上给予消费者更多的获得感，一向是中国汽车品牌的拿手好戏。以奇瑞汽车为例，持续强化以用户为中心落地，不断为用户带来超越期待的作品，是其一直追求的使命。比如就艾瑞泽8而言，虽然是一款A+级家轿，但在产品价值上一步到位，面面俱到，突破合资壁垒，带给用户媲美BBA等豪华品牌产品的高级感、豪华感。
媲美“灯厂”的科技大灯，谁说A+级家轿不能有科技标签
在百余年的汽车历史中，设计并不稀缺，但能在千篇一律的设计元素中打造差异化标签h，一直是豪华汽车品牌独有的设计功底。诸如提及大灯，我们都不约自主的想到奥迪，其在大灯上匠心雕琢和不遗余力，一步一个脚印成为大家所熟知的“灯厂”。再比如谈到溜背造型，很多人都会将奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰GLC等豪华车型挂在嘴边……可以说，惊艳的设计，让豪华品牌直接触动消费者的感官神经，在消费者心中形成独有的豪华记忆。
对于艾瑞泽8而言，将豪华、科技、高级等元素融为一体的车灯设计，无疑是全车最引人驻足观赏的设计元素之一。凌眸晶亮LED大灯如一双灵眸，配合一体贯穿式流⽔LED尾灯、流⽔式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，以整车528颗LED灯珠绽放出璀璨夺目的光彩，尤其随着光线的变换，一颗颗流光从点演变成线，最终演绎出一幅别开生面的水韵美学画面，尽显科技豪华。同时，车内还设计了同级独有的无极炫彩氛围灯，可以满足乘客在不同环境中的各种感官需求，让车内生活更有互动的仪式感，从而产生沉浸式的休闲浪漫享受。
设计科技大灯，让艾瑞泽8实现了与奥迪相媲美。打造凌波流动溜背造型，也让艾瑞泽8在豪华属性上更进一步，与奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰GLC等豪华车型的溜背相得益彰，有一种“不是跑车却胜似跑车”的既视感。一方面，凌波流动溜背造型可让整车更显档次感；另一方面，艾瑞泽8在采用凌波流动溜背造型后，我们可清晰看到该车自C柱开始就采用曲线下压，相比传统三厢车C柱结构所限而导致的保守设计，更显视觉冲击力。所以，单论溜背造型，艾瑞泽8在当前A+级轿车领域，难免让用户产生豪华的联想。
不输奔驰C级的科技配置，甚至在某些功能上实现大幅超越
豪华座驾何以成就“豪华”？拥有历史积淀的品牌底蕴能够撑得起消费者对于“豪华”的感性认知，但是在理性层面上来讲，豪华车更大的意义，还在于为消费者提供一般车辆所不能及的驾乘体验以及“快人一步”的高科技配置。我们我们不妨以售价13.29万元的艾瑞泽8·臻为例，来对比售价35.35万元的奔驰2023款C260L，看看艾瑞泽8·是否像坊间大家所说的那样，科技配置不输奔驰C级轿车，甚至在某些功能上实现了大幅超越。
首先来看智能安全配置方面的PK。我们从下图中不难发现，艾瑞泽8更讨喜，豪华属性肉眼可见。并线辅助、道路交通标识识别、DOW开门预警等一应俱全，全维度为用户带来“解放双手、双脚和大脑”的驾乘体验。配备同级独有的10安全气囊，有效降低二次事故发生率，全方位保护乘员安全。奔驰C260L的安全气囊仅为8个，并线辅助仅为选配，再加上配备普通的倒车影像，少了许多档次感和豪华感，难以打动更加挑剔的年轻用户。
为了进一步给用户创造更具人性化温度的驾乘环境，艾瑞泽8配备了24.6吋悬浮式双联屏，比奔驰C260L的12.3英寸+11.9英寸的屏幕搭配，更方便驾乘人员随时观看与触控。AI智教功能行业首创，可复刻爸爸或妈妈的声音，同时实现“一对一’式私教教学。智能语音识别系统+手机APP远程控制功能非常全面，AR实景导航、人脸识别、负离子发生器等应有尽有，带来更智能、更安心、更舒适的驾驶体验。8扬声器的SONY音响，用户坐在车内也能享受殿堂级的听觉盛宴。对于奔驰C260L，AR实景导航、车内香氛装置、豪华音响系统等多项选装，略显“吝啬”，这意味着用户想要获得更多，就得追加预算。
媲美宝马汽车的优异操控，谁说A+级家轿不能实现“人车合一”
何为豪华式操控？简单来说，就是一辆车“易于控制”的程度，包括调校是否顺应了驾驶者的心意，提速能否顺从踏板的深浅，以及过弯时的配合程度等等。在这一方面，宝马品牌的车型一直是好评如潮，其良好的动力性能和底盘调校，为充满激情的驾驶感受提供了充分的保障。对于艾瑞泽8而言，想要在操控方面媲美宝马，就必须在驾控上“人车合一”。我们不妨对比售价24.68万元的宝马1系 125i M运动曜夜版，看看售价13.29万元的艾瑞泽8·臻的操控性能，是否说走就走、说停就停、指哪打哪，具备掰手腕的竞争力。
艾瑞泽8搭载曾获“中国心”十佳发动机的1.6TGDI鲲鹏动力，通过匹配7速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，这种表现比宝马1系 125i M运动曜夜版的2.0T+TDCT，性能更加强悍。具体动态表现，这套动力总成十分“聪明”，从起步到提速，整体响应迅速、动力澎湃，对于驾驶者的各种意图执行的都非常到位。当车速超过120km/h，车子动力储备依然非常充足，让追求速度激情的用户更有驾驶自信心。
底盘同样也是操控的关键。艾瑞泽8的底盘由国际资深团队精心调校，配合麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，让车辆天生具备良好的下盘功夫，助车辆行驶舒适感、高级感、品质感达到超A级合资水平。从实际驾驶来看，其兼顾操控性和舒适性，滤震能力和隔音减震能力都很不错；当激烈驾驶时，转向、刹车和悬挂的反应都能跟上驾驶者的意图，不会因为激烈驾驶而让车身失去稳定性。
写在最后
客观来说，豪华汽车品牌其实没有我们想象中那么高级，它们之所以卖得起高价格，是因为拥有扎实的造车经验和坚固的技术壁垒，但在奇瑞眼里，豪华车的优势只有历史底蕴。就艾瑞泽8的产品优势来说，在A+级轿车堪称独一档的高级感设计，不输乃至超越奔驰C级的科技，媲美宝马品牌汽车的优异操控，都给予用户豪车级别的价值感受，是真正让中国人为之骄傲、并超越他们期待的产品，让“中国式豪华”触手可及。更令人欣慰的是，艾瑞泽8也将“中国制造”标签拉升到国际水平线，诠释“中国制造”才是全优，这对志在向上、征战全球的中国汽车品牌家轿而言，树立了榜样，值得学习和借鉴。
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